广桂省运抵海口港，马车和码头工人立刻进行分装验货，随后这些水泥被运至儋州，鹿城，万宁，文昌。在雷布斯的统一调度下，浩大的海南岛环岛水泥公路项目在五个城市同时展开。

　　“工业赋能计划”与环岛公路项目同时展开，一下子耗去了130万金币。这使得府库财务迅速下降到了198万金币。

　　紧接着海军提出了造舰费用申请。因为就在本周，万宁号完成修理，从造船厂重新驶回了军港，入列南海舰队开始值班。邓世昌立刻递交了再增造一艘超勇级撞击巡洋舰的请求文书。

　　超勇级这款无防护巡洋舰尽管已经落伍。但是其撞击战术确实适用与狭窄水道，比如琼州海峡水道。因为一旦敌舰受制于水道航行通过率，一定会收缩队形，此时正是撞击巡洋舰大显神威的时候，开足马力冲过去，那必然会有所收获。

　　对于经济无法支撑大规模建造新式战舰的海南来说，适当建造一些廉价但又能给敌方造成威胁的战舰，的确具有较高的性价比。

　　最后便是文昌造船厂的工人的技艺水平问题，造船是个熟能生巧的技艺活。船厂的各种工匠只有不断的的施工总结，才能整体提升船厂的造船能力。目前文昌造船厂还只会建造铁肋木壳舰。全铁制战舰并没有制造先例，急需积累制造经验，正好拿一艘构造相对简单，吨位偏小的超勇级撞击巡洋舰练手。

　　因为以上各方面因素，胡莱批准了邓世昌的请求。财政部与造船厂通过前期核算，如果海南如果自造超勇级巡洋舰，费用应该在25万金币，叮铃铃，又是那熟悉的金币落袋的声音，胡莱的财政账务从之前的198万金币下降到了173万金币。

　　不过本月的支出项还没完，因为从秃鹫国订购的易北河级远洋轮船也已经抵达海口港。等一系列手续全部交接完，胡莱就得支付这艘客轮剩余的20万金币尾款。

　　秃鹫国船长和船员通过一天时间将航海日志，各个舱室的钥匙以及轮船相关执照全部移交给了海南方。至此，南洋轮船招商局在现有两艘达江级明轮客船的基础上，增添了一艘货真价实的远洋客轮。

　　易北河级远洋客轮的入列使得海南的客货运班次可以伸向更遥远的城市。这一级廉价型远洋客轮甚至在通舱内设置了很多吊床，使得客轮可以搭载更多的乘客，更多乘客的容量，意味着更多移民的到来。

　　早些时候，胡莱主政海南岛，百废待兴，很多行业的同等岗位给出的薪水都高于大陆给出的薪资。加之早期移民来海南的公民确实得到了诸如免费简易住房等相关优惠政策，一些正面的信息口口相传，使得大陆那边有很多公民想移民海南。

　　但苦于抵达海南的轮船班次太少，一时间海南的移民增长率也受到了限制。而易北河级远洋客轮的到来将一次性解决这些问题。

　　南洋轮船招商局制定了不间断往返航线，海口—沪都—津门—沪都—海口。沪都是江南的经济中心，而津门又是帝都的门户港口，两大城市商业兴盛，人口稠密，相信航线的开通将会给海南带来更多的人口及商贸机遇。

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