赶紧手忙脚乱拿设备准备跟拍。

　　确实，这是个好新闻

　　近年来，人们对于“铁老大”的不满与日俱增，新闻媒体也摸准了观众的心态，总是放一些关于铁路的负面新闻。

　　比如二十块钱的高价盒饭却毫无油水，火车垄断致使乘客不得不买高价低质的盒饭，更多人选择不吃饭，而是拿桶装泡面替代。

　　又比如卖票的服务人员态度不好，乘务乘警黑着一张脸，每次卖票都要排长队，黄牛倒卖横行无忌，铁路内部和黄牛贩子互相勾结倒卖等等等等负面的新闻。

　　所谓衣食住行，人生在世都脱不开这四样，火车基本上跟每个人都息息相关，所以大家对铁路上的新闻都比较关注。

　　而每个人多多少少都经历过上面所述的那些事情，特别寒暑假、春运这种时候，每个人都有过长时间排队买票，或者买不到票还非得去买高价黄牛票的经历。

　　至于火车上的盒饭，真没几个人能觉得好吃，特别现在盒饭价钱越来越贵，确实累积了很多不满。

　　除了这些客观上的问题外，还有不少人为了各种目的添油加醋，挑动人们本来就敏感脆弱的神经。

　　于是一些说法甚嚣尘上。

　　某些人言之凿凿地说，铁路的问题在于国营，国营就代表生产力的落后，生产积极性不强，所以火车职工态度差，各种问题也就接踵而来。

　　解决这个问题的方法就是市场化，将铁老大的权利下放给私企，形成市场竞争，到时候各大企业为了争夺客源，一定会在服务和价格上做出积极努力，这就会在根本上改善情况。

　　市场经济的杠杆能解决一切经济问题和民生问题，这种论据很有市场，相当多连经济学都没学过的人，也笃信这就是解决沉珂的良方。

　　从经济方面获得舆论胜利后，某些人又随之将目光放在政治上，言必西方民主体制才能保证社会良性发展，有制衡才会保持政治清明

　　话题暂且收回来，陈副导的新闻神经就是在这种舆论风气下产生的，在他看来这又是个“新闻正确”的选题。

　　让人和牲畜乘坐同一辆火车诶，这多不卫生、多不尊重人权啊，这要是在自由竞争的西方，能出现这种事情吗

　　也只有在一家独大的“铁老大”这里，才会为了多赚点钱，要逼着人跟动物坐一车为什么因为没人能跟铁老大竞争啊

　　白天在华锋语这里受到的憋屈一下子就找到了宣泄点，陈副导带着节目组的工作人员，兴致满满地凑上去采访。

　　一直在闭眼假寐的华锋语掀起一条眼缝，看着他们兴奋地想要挖掘铁老大内幕的样子，嘴角露出一抹不易察觉的讥嘲。

　　她从书包里取出

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